Kínversk dekk taka hraða upp á erlendum mörkuðum

Dekk framleidd í Kína eru fagnað um allan heim, en útflutningur jókst á fyrstu 11 mánuðum þessa árs.

Gögn frá Almennri tollgæslu sýna að útflutningur gúmmíhjólbarða náði 8,51 milljónum tonna á þessu tímabili, 4,8 prósenta aukningu á milli ára, og útflutningsverðmæti nam 149,9 milljörðum júana ($20,54 milljarðar), sem er 5 prósenta aukning á ári. á ári.

Vaxandi útflutningur á dekkjum bendir til þess að samkeppnishæfni Kína í þessum geira sé að batna á heimsmarkaði, sagði Liu Kun, rannsóknarfélagi við Fjármálarannsóknarstofnun háskólans í Jinan, eins og Securities Daily vitnar í.

Gæði hjólbarðaafurða Kína halda áfram að batna eftir því sem bílaframboðskeðja landsins er að ljúka og verðávinningurinn er að verða augljósari, sem leiðir til þess að innlend dekk njóta góðs af auknum fjölda alþjóðlegra neytenda, sagði Liu.

Stöðug nýsköpun og tækniframfarir eru einnig mikilvægur þáttur í að efla útflutningsvöxt hjólbarðaiðnaðarins í Kína, bætti Liu við.

Evrópa, Mið-Austurlönd og Norður-Ameríka eru helstu útflutningsáfangastaðirnir fyrir kínverska dekk, og aukin eftirspurn frá þessum svæðum vegna hjólbarðaafurða Kína hefur hágæða og hátt kostnaðarhlutfall, sagði Zhu Zhiwei, sérfræðingur í dekkjaiðnaði í iðnaði. heimasíðu Oilchem.net.

Í Evrópu hefur verðbólga leitt til tíðra verðhækkana á staðbundnum dekkjum; Hins vegar hafa kínversk dekk, þekkt fyrir hátt hlutfall kostnaðar og frammistöðu, unnið erlendan neytendamarkað, sagði Zhu.

Þrátt fyrir að dekkjavörur Kína hafi unnið viðurkenningu á fleiri erlendum mörkuðum, stendur útflutningur þeirra enn frammi fyrir nokkrum áskorunum, svo sem tollarannsóknum og verðsveiflum í flutningum, sagði Liu. Af þessum ástæðum hefur vaxandi fjöldi kínverskra dekkjaframleiðenda byrjað að setja upp verksmiðjur erlendis, þar á meðal í Pakistan, Mexíkó, Serbíu og Marokkó.

Þar að auki eru sumir kínverskir dekkjaframleiðendur að setja upp verksmiðjur í Suðaustur-Asíu, í ljósi þess að svæðið er nálægt náttúrulegum gúmmíframleiðslusvæðum og getur einnig forðast viðskiptahindranir, sagði Zhu.

Að setja upp verksmiðjur erlendis getur hjálpað kínverskum dekkjafyrirtækjum að innleiða hnattvæðingarstefnu sína; Hins vegar, sem fjölþjóðleg fjárfesting, þurfa þessi fyrirtæki einnig að huga að landstjórnarmálum, staðbundnum lögum og reglugerðum, framleiðslutækni og aðfangakeðjustjórnun, sagði Liu.